I testi lunghi
Quello che non sta in un paragrafo: affidamento, viaggi di ritorno, prova, frode nel trasporto — un contributo ciascuno, scritto dal lavoro quotidiano.
Tutti e sedici i contributi
Cinque di essi esistono solo in tedesco.
Il quadro di analisi: quali indicatori pilotano davvero una spedizione
Quattro indicatori decidono, undici li spiegano. Margine per spedizione, tasso di viaggi a vuoto, puntualità e CO₂e per tonnellata-chilometro — con il modo di calcolo, il riferimento e lo strumento per verificarli da soli.
Frode nel trasporto e verifica dei vettori: il vettore che non esiste
Tre schemi di frode nel trasporto — identità usurpata, subappalto non consentito, accesso alla propria informatica — e che cosa aiuta davvero: la regola del richiamo, un canale invece di un documento, e il controllo prima del carico invece che dopo.
Green Logistics
Un impiego efficiente delle risorse abbassa insieme costi e CO₂: profitto e sostenibilità pensati insieme, con l'AI come strumento.
Agenti: che cosa possono fare e che cosa serve loro
Autonoma è la richiesta, mai l'assegnazione — e senza interfacce leggibili dalla macchina ogni agente resta un compilatore di moduli. Dove sta il limite e che cosa presuppone tecnicamente.
Offrire entro limiti fissi: prezzo obiettivo, prezzo proprio, control tower
Presentazione automatica delle offerte: il prezzo obiettivo della piattaforma, il prezzo proprio e i dati da fonti esterne sono tre numeri diversi — uno solo può generare un'offerta. Che cosa rientra nel mandato, che cosa tiene il control tower e che cosa regge giuridicamente.
Prima dimostrare, poi decidere: come l'AI si guadagna la fiducia
Esercizio in ombra, apprendimento dalla contraddizione e previsioni con intervallo: i tre procedimenti con cui si può dimostrare che una decisione è migliore — prima che la si possa prendere.
Responsabilità e limiti: EU AI Act, responsabilità, rifiuti
Che cosa vuole sapere oggi un buyer sull'AI — e le sei cose che deliberatamente non costruiamo. I rifiuti rendono un'architettura più credibile di qualsiasi promessa.
Logistics | Climate | Game – gioca ora
La pagina di gioco del gioco sul clima LOG|CONS: smista gli ordini del tuo produttore in tutta Europa, valuta emissioni, costo e tempo per ogni modo di trasporto e investi i profitti in capacità verde.
Logistics | Climate | Game – il gioco sul clima di LOG|CONS
Da produttore, guida la tua logistica verso lo zero netto: per ogni ordine scegli il modo – diesel, HVO100, e-truck, ferrovia con pre- e post-trasporto, o espresso – e valuta emissioni, costo e tempo. Zero CO₂ non serve se l'azienda fallisce. Un gioco-modello di LOG|CONS.
Fidelizzazione dei clienti
Fidelizzazione dei clienti nella logistica: qualità del servizio, trasparenza e cura sistematica delle relazioni.
Trasporto su strada
Gestione economica dei trasporti su strada con focus su risultato, saturazione e qualità di processo.
Server MCP: i nostri strumenti nel vostro assistente
Abbecedario della logistica, ricerca del sito e calcolatori di trasporto come server MCP — collegabili a Claude, ChatGPT o a un agente proprio. Senza registrazione, senza dati dei clienti, senza costi.
Automatizzare l'assegnazione dei viaggi – referenze & soluzioni
Automatizzare l'assegnazione dei viaggi con l'AI: ridurre i chilometri a vuoto, automatizzare l'affidamento del trasporto e la raccomandazione di prezzo, contabilizzare il CO₂e secondo la EN 16258. Che cosa è stato costruito, come funziona e come si misura.
Ridurre il tasso di viaggi a vuoto – governare ritorni e circuiti
Calcolare correttamente la percentuale di vuoto, organizzare i carichi di ritorno in modo sistematico e riconoscere i circuiti in modo attendibile – con calcolatore gratuito della percentuale di vuoto.
Il tendering in logistica: micro-tender, criteri e indicatori
Come si decidono davvero le aggiudicazioni di trasporto: micro-tender e spot bidding contro aggiudicazione annuale, criteri e pesi prima delle offerte, gli indicatori di un'aggiudicazione — e la stessa gara lungo tutta la catena.
Verifica preliminare e approvazione: che cosa chiarisce la macchina, chi decide
Informazioni commerciali, affidabilità creditizia e registri arrivano da tempo tramite interfacce. Che cosa ne fa una verifica preliminare automatica, dove sta il suo confine, che cosa dimostra davvero una catena di prove — e perché il rilascio resta all'essere umano.