Calcolatore di cabotaggio
Calcolatore di cabotaggio gratuito secondo il regolamento (CE) 1072/2009: tre viaggi in sette giorni, l'ultima data di carico e il periodo di attesa di 4 giorni del Pacchetto Mobilità – con fascia calendario e verifica di ogni singolo viaggio.
Lasci vuoto ciò che non è ancora stato effettuato. Un trasporto può avere più punti di carico e scarico: resta un solo trasporto.
Le regole con cui si calcola qui
La base è il regolamento (CE) n. 1072/2009 nella versione risultante dal pacchetto mobilità I. Il cabotaggio è il trasporto all'interno di uno Stato membro straniero: ammesso, ma limitato nel tempo e nel numero:
| Grandezza | Regola |
|---|---|
| Dopo un carico internazionale | fino a 3 trasporti di cabotaggio in 7 giorni |
| Entrato a vuoto | 1 trasporto per Stato membro in 3 giorni, entro gli stessi 7 giorni |
| Inizio del termine | ultimo scarico del carico internazionale in entrata |
| Carenza dal 21.02.2022 | 4 giorni senza cabotaggio con lo stesso veicolo nello stesso Stato |
Ancora disponibili = trasporti ammessi − già effettuati
Carenza = ultimo scarico di cabotaggio + 4 giorni
Di nuovo libero = fine della carenza + 1 giorno
Ciò che spesso sfugge
La carenza è legata al veicolo, non all'impresa. Per quattro giorni questo veicolo non può effettuare cabotaggio in quello Stato, mentre un altro veicolo della stessa impresa può farlo. Chi guarda solo all'impresa pianifica ignorando il blocco.
Un trasporto è un trasporto, anche con più fermate. Più punti di carico o di scarico nello stesso ordine contano insieme come un unico trasporto di cabotaggio. Chi conta ogni fermata separatamente regala metà della finestra.
Non in tutta Europa vale la stessa base giuridica. Il regolamento si applica direttamente in tutti gli Stati dell'UE e, tramite l'accordo SEE, anche in Norvegia, Islanda e Liechtenstein: lì questo calcolatore è corretto. La Svizzera non ne fa parte: lì il cabotaggio da parte di vettori esteri è vietato in linea di principio; tre trasporti in sette giorni non esistono. Nel Regno Unito vale dal recesso l'accordo di commercio e cooperazione, con limiti propri più stretti. Per la Turchia e i Balcani occidentali contano gli accordi bilaterali e le autorizzazioni.
L'onere della prova è del vettore. Al controllo conta ciò che si può documentare: il carico internazionale in entrata e ogni singolo trasporto di cabotaggio. Senza documenti, nel dubbio il trasporto è considerato non ammesso, indipendentemente da quanto bene sia stato calcolato.
Questo strumento è un ausilio di calcolo pratico e nessuna consulenza legale. Fanno fede il regolamento e le norme dello Stato membro interessato. Il calcolo avviene interamente nel browser, nessun dato inserito viene trasmesso.
Non ricalcolare un veicolo, ma non dimenticarne nessuno
- Termini e carenze per veicolo dalla telematica e dai dati di viaggio
- Un avviso prima dell'affidamento invece di una constatazione al controllo
- Fascicolo di prove per trasporto: carico in entrata e ogni cabotaggio
- Dichiarazione di distacco e obbligo di rientro nello stesso passaggio
- Analisi per Paese, cliente e periodo
- Trasferimento alla pianificazione dei viaggi e al calcolatore dei tempi di guida
Progetto open source. Il calcolatore gratuito resta libero; le funzioni aggiuntive vengono fornite esclusivamente su richiesta e previa approvazione, senza accesso automatico.
L'originale sta su logcons.at
Questo strumento è offerto qui in aggiunta. L'originale e le soluzioni che stanno dietro sono sul portale specialistico dello stesso autore; questa pagina mostra l'inquadramento.