Les bases sont ici. L'extension est sur logcons.at.
Les vingt-quatre calculateurs de ce site fonctionnent dans le navigateur, sans inscription — et ils calculent à partir de ce que vous saisissez. L'espace premium, c'est le portail spécialisé logcons.at : les mêmes outils, mais avec leur version étendue et avec vos propres données.
Pas la formule — les données
Ce site montre le cadrage : comment s'y prendre, où se situe aujourd'hui la meilleure solution et ce que les meilleurs du secteur font autrement. Avec cela, les outils dans leur version de base — gratuits, sans compte, sans transfert de données.
La différence, c'est ce sur quoi on calcule. Un calculateur dans le navigateur reçoit ce que quelqu'un saisit : un envoi, une tournée, une hypothèse. Dans l'espace premium, les données de mouvement sont déjà là — et un calcul d'exemple devient ainsi une analyse sur l'ensemble. C'est pourquoi on parle là-bas d'« analyse de lane » et ici de « taux de trajets à vide » : le même indicateur, une fois pour une relation et une fois pour toutes.
Et c'est pourquoi le chemin qui y mène est une demande et non un bouton. Calculer avec ses propres données suppose de les transmettre d'abord — et c'est une décision, pas une inscription.
Le calculateur gratuit reçoit ce que quelqu'un saisit : un envoi, une tournée, une hypothèse.
Les bases ici, l'extension là-bas
Sept outils ont une version étendue nommée. Ce qui figure dans la colonne de droite n'est pas une annonce — c'est ce qui est écrit sur le calculateur correspondant dans le portail.
Ils n'ont pas de version étendue propre, seulement la phrase qui figure sur chaque calculateur. C'est l'engagement qui maintient gratuite la partie gratuite.
| Outil | Base — ici, sans inscription | Premium — sur logcons.at |
|---|---|---|
| Mètre de chargement | Palettes et colis convertis en mètres de plancher, avec gerbage et taux de remplissage en place et en poids. | Plan de chargement par IA : l'optimisation de l'espace calcule elle-même les emplacements. |
| Lettre de voiture CMR | Chaque case expliquée, sur un modèle. Exhaustivité vérifiée et résumée. | Lecture automatique à partir d'une photo ou d'un scan — la lettre de voiture n'est plus recopiée, elle est lue. |
| Optimisation des tournées | Ordre et trajet face à la tournée non optimisée, avec kilomètres, CO₂ et coûts. | Trafic en direct et suivi télématique, prévisions par IA et planification de la recharge des véhicules électriques. |
| Taux de trajets à vide | Votre propre taux face à une valeur de référence du secteur — et ce que coûte l'excédent. | Analyse automatique des lanes et notation des transporteurs sur les données de mouvement réelles plutôt que sur une seule saisie. |
| Calculateur CO₂e | Well-to-Wheel selon EN 16258, GLEC et ISO 14083 — un envoi après l'autre. | Évaluation par lot : basée sur la distance et sur l'énergie, à partir de données réelles d'envois et de coûts par tournée. Pour les appels d'offres, le reporting ESG et les justificatifs clients. |
| ABC de la logistique | Plus de 160 termes du transport, de la douane, des appels d'offres et de la preuve, deux phrases chacun. | Terminologie propre à l'entreprise, rattachée à vos propres indicateurs et exportable. |
| Intégrité des documents | L'empreinte numérique d'un document, calculée dans le navigateur. | La chaîne sur plusieurs parties — et le raccordement à l'ERP et au TMS. |
Le calculateur gratuit reste gratuit. Les fonctions supplémentaires sont fournies exclusivement sur demande et après validation — il n'y a ni activation automatique ni accès automatique.
Ce qui, là-bas, tient en une seule chaîne
Un calculateur répond à une question, puis c'est terminé. Dans le portail, la réponse tient à l'étape suivante : la lettre de voiture déclenche l'avoir, l'indicateur va chercher ses chiffres dans le même envoi. Trois points, chacun menant à l'endroit où il est expliqué.
Six étapes, aucune ressaisie
Envoi, indicateur, verdict, preuve, facturation, décision — un seul déroulé au lieu de cinq outils côte à côte. Le film explicatif le parcourt étape par étape.
Éprouvé sur l'exploitation, pas sur un modèle
Ce qui tourne là-bas est éprouvé sur le quotidien d'un commissionnaire de transport qui achète et revend de la capacité de fret. Un banc d'essai, pas un laboratoire.
Et là où c'est l'humain qui décide
Le contrôle des dommages après le téléversement est encore fait par une personne. Cela est dit clairement là-bas — la différence entre « pouvoir » et « faire » n'est pas gommée.
Sur demande, pas d'un clic
L'espace premium se trouve derrière une connexion. L'accès et une démonstration passent par une courte demande ; il n'y a volontairement pas d'auto-inscription.
Où se trouve aujourd'hui la meilleure solution
Ce qui est nommé, c'est le modèle, pas le fournisseur — un nom de produit vieillit, une idée non.
D'abord calculer, ensuite acheter
Utilisez les bases pendant une semaine et vous saurez quel chiffre manque vraiment à l'exploitation. C'est un meilleur cahier des charges que n'importe quelle démonstration.
Une formule, deux situations de données
Le même calcul sur une saisie et sur l'ensemble donne deux réponses différentes — et seule la seconde porte une décision.
Gratuit ne veut pas dire aperçu
Un calculateur gratuit qui en fait délibérément moins qu'il ne pourrait n'est utilisé qu'une fois. La version de base calcule intégralement ; l'extension ne la rend pas plus juste, elle la rend plus grande.