Calculateur CO₂e pour les transports
Calculateur CO₂e gratuit pour les transports, avec carte, estimation de distance, option HVO100 et comparaison de différents modes de transport.
Chaque tournée laisse du CO₂. La seule question est de savoir si l'on peut le chiffrer — ou seulement l'estimer.
Lancer le calcul
Saisissez l'origine, la destination et les données d'expédition. Vous pouvez déterminer la distance automatiquement via la carte ou la remplacer manuellement.
Résultat en Well-to-Wheel
Calcul en cours …
La meilleure option est déduite automatiquement de tous les modes de transport sélectionnés après le calcul de la distance.
Répartition des CO₂e en chaîne amont (Well-to-Tank) – extraction et mise à disposition du vecteur énergétique – et exploitation (Tank-to-Wheel).
EN 16258, GLEC et ISO 14083 exigent la présentation séparée des deux parts. Vers la méthodologie – lire la suite →
Polluants atmosphériques estimés pour le scénario sélectionné – valeurs indicatives, pas de valeurs auditées.
| Polluant | Total | par tonne |
|---|---|---|
| Le résultat apparaît après le calcul. | ||
Des bilans de polluants et de particules vérifiables selon HBEFA/ISO 14083 sont disponibles dans le .
Même relation, seulement un autre mode : la distance reste identique, le facteur d'émission et la logique modale changent – on voit ainsi immédiatement l'alternative la plus avantageuse.
Émissions par tronçon de l'itinéraire – lorsque Multimodal est activé, avec un mode propre à chaque étape (p. ex. camion · ferry · camion).
| Tronçon | Mode de transport | Distance | CO₂e |
|---|---|---|---|
| Le résultat apparaît après le calcul. | |||
Hiérarchie de précision : données primaires > routage routier > distance orthodromique. Méthodologie & sources – lire la suite →
La page se concentre sur trois choses : une saisie rapide des données, un affichage clair des résultats et une comparaison transparente de différents scénarios.
Présenter la lane proprement, tant visuellement que numériquement.
Diesel, HVO100 et modes de transport alternatifs côte à côte.
Moins de texte en haut, plus de focus sur l'outil et le résultat.
Remarques sur la logique
- Le calcul est une estimation préalable proche du terrain, et non un rapport ESG certifié.
- Les palettes sont converties par défaut à 0,50 t par palette. Cette valeur peut être ajustée.
- Le taux de remplissage agit comme levier d'efficacité : un remplissage plus faible augmente les émissions par tonne transportée.
- Le HVO100 est modélisé comme un scénario nettement moins émetteur, mais se prête surtout comme argument de comparaison et de vente.
Rapport CO₂e vérifiable & plus
Le calculateur gratuit fournit des valeurs indicatives fiables. Pour les appels d'offres, le reporting ESG et les justificatifs clients, il existe la version vérifiée – sur demande, sans activation automatique.
- Rapport selon ISO 14083, EN 16258 & GLEC (PDF & Excel)
- Coûts externes (climat, polluants atmosphériques, bruit) en euros
- Vérifiable bilan des polluants & particules (HBEFA)
- Téléversement de flotte (Excel/CSV) & analyse des retours à vide
- Intégration API pour des chaînes de transport entières
Projet open source. Le calculateur gratuit reste libre ; les fonctions supplémentaires sont fournies exclusivement sur demande et après autorisation – aucun accès automatique.
Moins de kilomètres avant même que le CO₂ n'apparaisse
Le calculateur CO₂e chiffre l'émission par relation. L'optimisation des itinéraires et des tournées intervient un cran plus tôt et réduit les kilomètres d'où naît l'émission — un ordre court, moins de trajets à vide. Ensemble, on obtient les deux : rouler moins et justifier le reste. La vidéo l'explique en 30 secondes.
Chaque tournée commence par de nombreux arrêts – chargement, déchargement, trajet retour.
L'original se trouve sur logcons.at
Cet outil est proposé ici en complément. L'original et les solutions qui vont derrière sont sur le portail spécialisé du même auteur ; cette page montre la mise en perspective.