CO₂e-Rechner für Transporte
Kostenloser CO₂e-Rechner für Transporte mit Karte, Distanzschätzung, HVO100-Option und Vergleich verschiedener Verkehrsträger.
Jede Tour hinterlässt CO₂. Die Frage ist nur, ob man es beziffern kann — oder bloß schätzt.
Berechnung starten
Geben Sie Start, Ziel und Sendungsdaten ein. Sie können die Distanz automatisch über die Karte bestimmen oder manuell überschreiben.
Ergebnis nach Well-to-Wheel
Berechnung läuft …
Die beste Option wird nach der Distanzberechnung automatisch aus allen gewählten Verkehrsträgern abgeleitet.
Aufteilung der CO₂e in Vorkette (Well-to-Tank) – Gewinnung und Bereitstellung des Energieträgers – und Fahrbetrieb (Tank-to-Wheel).
EN 16258, GLEC und ISO 14083 verlangen die getrennte Ausweisung beider Anteile. Zur Methodik – weiterlesen →
Geschätzte Luftschadstoffe für das gewählte Szenario – Richtwerte, keine geprüften Auditwerte.
| Schadstoff | Gesamt | je Tonne |
|---|---|---|
| Ergebnis erscheint nach der Berechnung. | ||
Prüffähige Schadstoff- und Feinstaubbilanzen nach HBEFA/ISO 14083 gibt es im .
Gleiche Relation, nur anderer Verkehrsträger: Distanz bleibt identisch, Emissionsfaktor und Modallogik ändern sich – so sieht man sofort die günstigste Alternative.
Emissionen je Abschnitt der Route – bei aktivem Multimodal mit eigenem Verkehrsträger pro Etappe (z. B. Lkw · Fähre · Lkw).
| Abschnitt | Verkehrsträger | Strecke | CO₂e |
|---|---|---|---|
| Ergebnis erscheint nach der Berechnung. | |||
Genauigkeitshierarchie: Primärdaten > Straßen-Routing > Luftlinie. Methodik & Quellen – weiterlesen →
Die Seite konzentriert sich auf drei Dinge: schnelle Dateneingabe, klare Ergebnisanzeige und nachvollziehbaren Vergleich verschiedener Szenarien.
Relation visuell und rechnerisch sauber darstellen.
Diesel, HVO100 und alternative Verkehrsträger direkt nebeneinander.
Weniger Text oben, mehr Fokus auf Tool und Ergebnis.
Hinweise zur Logik
- Die Berechnung ist eine praxisnahe Vorabschätzung und kein zertifizierter ESG-Report.
- Paletten werden standardmäßig mit 0,50 t je Palette umgerechnet. Dieser Wert kann angepasst werden.
- Die Auslastung wirkt als Effizienzhebel: geringere Auslastung erhöht die Emissionen je transportierter Tonne.
- HVO100 wird als deutlich emissionsärmeres Szenario modelliert, eignet sich aber vor allem als Vergleichs- und Vertriebsargument.
Prüffähiger CO₂e-Report & mehr
Der kostenlose Rechner liefert belastbare Richtwerte. Für Ausschreibungen, ESG-Reporting und Kundennachweise gibt es die geprüfte Ausbaustufe – auf Anfrage, ohne automatische Freischaltung.
- Report nach ISO 14083, EN 16258 & GLEC (PDF & Excel)
- Externe Kosten (Klima, Luftschadstoffe, Lärm) in Euro
- Prüffähige Schadstoff- & Feinstaubbilanz (HBEFA)
- Flotten-Upload (Excel/CSV) & Leerquoten-Auswertung
- API-Anbindung für ganze Transportketten
Open-Source-Projekt. Der kostenlose Rechner bleibt frei; die zusätzlichen Funktionen werden ausschließlich auf Anfrage und nach Freigabe bereitgestellt – kein automatischer Zugang.
Weniger Kilometer, bevor CO₂ überhaupt entsteht
Der CO₂e-Rechner beziffert die Emission je Relation. Die Routen- und Tourenoptimierung setzt eine Stufe früher an und senkt die Kilometer, aus denen die Emission überhaupt entsteht — kurze Reihenfolge, weniger Leerfahrt. Zusammen ergibt das beides: weniger fahren und das Verbleibende belegen. Das Video erklärt es in 30 Sekunden.
Jede Tour beginnt mit vielen Stopps – Beladung, Entladung, Rückweg.