Landed-Cost-Rechner

Warum der Zoll auf Fracht und Versicherung mitgerechnet wird

In den meisten Zolltarifen — und in allen, die dem Zollwertübereinkommen der WTO folgen — ist die Bemessungsgrundlage nicht der Warenwert, sondern der CIF-Wert: Ware plus Fracht plus Versicherung bis zum Einfuhrort.

Praktisch heisst das: Eine teurere Fracht erhöht den Zoll. Wer Luftfracht statt Seefracht wählt, zahlt nicht nur die Frachtdifferenz, sondern auch Zoll und Einfuhrumsatzsteuer darauf. Bei einem Zollsatz von 20 Prozent kostet jeder zusätzliche Frachteuro rund 1,20 — nicht 1,00.

Worauf es in der Praxis ankommt

• Die Reihenfolge der Bemessung unterscheidet sich je Land. Ob Gebühren in die Steuerbasis eingehen, steht im nationalen Recht. Der Rechner nimmt den verbreiteten Fall an — prüfen Sie ihn gegen Ihren Tarif.
• Abziehbare Steuer ist keine Kostenposition: Sie ist Liquidität und bindet trotzdem Kapital zwischen Einfuhr und Erstattung — bei langen Erstattungsfristen ist das ein realer Zinsposten.
• Präferenzen ändern alles. Ein Ursprungsnachweis kann den Zollsatz auf null senken. Ob er zusteht, hängt an den Ursprungsregeln, nicht am Lieferland.
• Der Wechselkurs ist der amtliche des Einfuhrtags: Nicht der des Kaufs. Bei volatilen Währungen verschiebt das die Rechnung spürbar.

Dieser Rechner enthält bewusst keine hinterlegten Zollsätze. Sie hängen an der Zolltarifnummer, am Einfuhrland, an Präferenzabkommen und an laufenden Änderungen — eine gepflegte Tabelle über dreissig Länder wäre binnen Monaten falsch. Die Sätze stehen in Ihrem Tarif; die Rechnung läuft vollständig im Browser.