Die Routine übernimmt das System: Rundläufe erkennen, Frachtpreise vorschlagen, Leerkilometer sichtbar machen, CO₂e bilanzieren. Die Ausnahme entscheidet weiterhin der Mensch. Diese Seite zeigt, was dahintersteckt und woran es gemessen wird.
Vier Bereiche, in denen das System die Routine übernimmt.
Ein Rundlauf ist wirtschaftlich etwas völlig anderes als eine Einzelfahrt – nur steht in den Tourdaten nicht, welche Fahrten zusammengehören. Das System bildet die Ketten selbst: gleicher Auflieger, zeitlich zusammenhängend, geschlossen bei Rückkehr ins Startland.
Für jede Relation entsteht ein Satzvorschlag aus den tatsächlich erzielten Preisen, wobei jüngere Touren stärker zählen als ältere.
Leerfahrten sind der größte einzelne Margenverlust im Landverkehr und zugleich der am schlechtesten gemessene. Die übliche Formel – Leer-km durch Gesamt-km – unterschätzt das Problem systematisch.
Emissionen werden zunehmend Teil der Ausschreibung, nicht nur des Nachhaltigkeitsberichts. Die Bilanzierung folgt EN 16258, dem GLEC Framework und ISO 14083 – mit getrennter Ausweisung von Vorkette (Well-to-Tank) und Fahrbetrieb (Tank-to-Wheel), wie es die Normen verlangen.
Es gibt keine Nachhaltigkeit ohne entsprechende Gewinne. Ein vermiedener Leerkilometer spart Diesel, Fahrerzeit, Maut und Emissionen – gleichzeitig, aus derselben Entscheidung heraus. Deshalb ist Effizienz der belastbarste Hebel, den die Logistik für Nachhaltigkeit hat: Er trägt sich selbst.
AI ist dabei Werkzeug, nicht Selbstzweck. Sie taugt für das, was in großer Zahl und nach wiederkehrenden Mustern anfällt. Für die Ausnahme taugt sie nicht – und soll es auch nicht.
Leerquote berechnen und mit dem Branchenwert vergleichen.
Emissionen je Transport, mit Kartenroute und Verkehrsträgervergleich.
Lademeter, Incoterms, ADR-Punkte, CMR, Volumengewicht und das Logistik-Quiz.
Hinter dem Login läuft die Steuerung einer Spedition durchgängig: Tourenplanung, Frachtvergabe, Carrier-Bewertung, Leerkilometer-Analyse, CO₂e-Reporting und die KPI-Sicht fürs Management. Zugang und Demo auf Anfrage.
Premium entdeckenLOG|CONS denkt Logistik, Daten und Technologie zusammen – nicht getrennt.
IT & AI · Head of IT & Controlling – mit tiefem Prozesswissen in der Logistik.
Erfahrung in Transportnetzwerken, Frächterrelationen und Kundenprofitabilität – Fokus: Automatisierung, Controlling, datenbasierte Entscheidungen.
martin.berner@logcons.at
Eine Kette, ein Datenfluss: jeder Schritt mit dem passenden Werkzeug — kalkulieren, optimieren, steuern, nachweisen.
Preis, Kosten und CO₂ vorab beziffern — gemessen, nicht geschätzt.
Kurze Wege, wenig Leerkilometer, Dienstleister regelbasiert vergeben.
Durchführung, Zeitfenster und Lenkzeiten im Blick behalten.
Prüffähiges CO₂ und Kennzahlen — bis zum CSRD-Bericht.
Eine kurze Einschätzung, was sich in Ihrem Betrieb automatisieren lässt und was besser beim Menschen bleibt – ohne Aufwand und ohne Verpflichtung.