Calculateur de temps de conduite
Calculateur gratuit des temps de conduite et de repos selon le règlement (CE) 561/2006 : heure d'arrivée avec pauses obligatoires, journée de 9 ou 10 heures, repos journalier — et la question de savoir si la tournée est encore faisable aujourd'hui.
| Ab | À | Quoi | Durée |
|---|
Les règles utilisées pour ce calcul
La base est le règlement (CE) n° 561/2006 pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes en transport de marchandises pour compte d'autrui. Le calculateur reproduit le cas normal d'une journée de conduite — quatre grandeurs suffisent :
| Grandeur | Règle | Dans le calculateur |
|---|---|---|
| Conduite continue | une pause après 4 h 30 | fixe |
| Pause | 45 min, divisibles en 15 + 30 | au choix |
| Durée de conduite journalière | 9 h, deux fois par semaine 10 h | au choix |
| Repos journalier | 11 h, trois fois par semaine 9 h | au choix |
Pauses = arrondi inférieur( conduite totale ÷ 4 h 30 ) × 45 min
Arrivée = départ + chargement + conduite + pauses + temps d'arrêt
Si la conduite journalière ne suffit pas : + repos journalier, puis le lendemain
Ce que l'on oublie souvent
Le chargement et le déchargement ne sont pas une pause. C'est un autre travail. Le compteur jusqu'à la prochaine pause obligatoire ne continue pas à tourner — mais il n'est pas remis à zéro non plus. Qui reste 45 minutes à quai puis repart a encore sa pause devant lui.
La prolongation à 10 heures n'est pas une réserve. Elle est due deux fois par semaine, et la semaine en a souvent déjà consommé une quand la question se pose. Qui l'intègre fermement dans la planification planifie avec une exception.
Le goulot d'étranglement est rarement la distance. Sur 520 kilomètres, le temps de conduite pur reste nettement sous la limite journalière — ce qui fait exploser la journée, ce sont les temps de chargement et les arrêts qui n'apparaissent pas dans le calcul. C'est exactement la différence entre un trajet écarté à la planification et un trajet qui s'arrête en route.
Cet outil est une aide au calcul pratique et pas de conseil juridique. Font foi le règlement, les prescriptions nationales et le tachygraphe. Le calcul s'effectue entièrement dans le navigateur, aucune saisie n'est transmise.
Calculer avec les temps restants réels, pas avec des hypothèses
- Temps restants par conducteur issus du tachygraphe et de la télématique
- Trajet sur plusieurs jours avec durée hebdomadaire, repos hebdomadaire et compensation
- Cabotage, obligation de retour et détachement vérifiés en une seule passe
- Équipage multiple, repos fractionné, dérogation ferry et train
- Une alerte avant l'attribution plutôt qu'un constat après
- Transfert des temps de conduite vers l'optimisation de tournées
Projet open source. Le calculateur gratuit reste libre ; les fonctions supplémentaires sont fournies exclusivement sur demande et après autorisation – aucun accès automatique.
L'original se trouve sur logcons.at
Cet outil est proposé ici en complément. L'original et les solutions qui vont derrière sont sur le portail spécialisé du même auteur ; cette page montre la mise en perspective.